忙了幾個月了，終於把專案搞定了，公司給了一筆獎金還放了一星期的假
所以我決定出門好好的玩個幾天
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活動
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商品訊息描述:
主要設施
- 5 間客房
- 行李寄存
- 旅遊諮詢/購票服務
- 公共區域提供電視
- 腳踏車出租
鄰近景點
- 位於京都中心區
- 二條城 (1.1 公里)
- 京都御所 (1.7 公里)
- 大德寺 (2.9 公里)
- 平安神宮 (3.7 公里)
- 龍安寺 (3.7 公里)
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【廖志晃、吳敏菁、高錦如、廖素慧、莊曜聰╱綜合報導】
遊覽車司機阿山原本受僱每天工資1000元、加上休息站的「茶水費」，1天大概賺1500元；後來自己花800萬元買車，靠行遊覽車公司得每月付5000元，因為政府規定遊覽車要靠行，那有什麼解決的辦法！
阿山說，曾有車主的車子被公司偷偷辦貸款，起初還繳利息，車主完全被矇在鼓裡，等到公司倒閉，才知道被坑了！針對政府在翻車事件後，加強稽查遊覽車，阿山說，有問題的是人，不是車，駕駛的技術和習慣才是重點，政府搞錯方向了。
彰化縣龍欣休閒遊覽負責人陳志龍駕駛遊覽車30年，建立家族事業，兒子也投入，擁有4輛遊覽車，儘管有公司規模，但礙於規定只好靠行，每輛車每個月得繳納5000元靠行費。
陳志龍表示，依規定須有30輛車規模才能領牌，讓台灣遊覽車靠行成為公開的秘密，這根本只是圖利財團，事實上，旅遊路線、團員都是遊覽車司機自己招攬，公司坐享行費，計程車都開放個體戶，沒道理遊覽車不開放。
陳志龍指出，行費加牌照稅、燃料稅等，要是不出車，1輛遊覽車1天1500元就蒸發了，靠行司機再怎麼拚，還是無利可圖，有的只是做心酸，悲哀的是，好不容易還清貸款回本，車子也老舊要換新車了。
台南市遊覽車商業同業公會理事長邱泰清指出，這要從改善從業環境著手，而不能從單一角度來看，他建議政府對於駕駛工時應訂定嚴格標準，旅遊業者也能據此訂出妥適行程，再加上系統性的駕駛訓練流程，才能收到效果。
熟悉遊覽車營運的業者林育全指出，靠行司機自行招攬阿公阿嬤一日遊的低價團，旅途長、觀光工廠比景點多，1天內跑車的時間至少8至12小時，主要收入來自車資及觀光工廠人頭費及抽傭，政府可考慮比照計程車業，開放個人車行，對遊覽車司機、業者及消費者有更周全的保障。
旺報【洪肇君】
500年前，人類相信日月星辰都繞著地球轉；100多年前，中國人認為嫦娥跟吳剛活在月球上。隨著科技進步，地球人拚命探索浩瀚星空，欲知道生命所為何來。人類因旅遊便宜有夢想而偉大，大陸探測火星、研究電磁引擎，不只為躋身科技大國，也是在追逐人類的夢想。
哥白尼、愛因斯坦、牛頓都是天文物理學界的頂尖人物，他們的發現訂房網推薦十送一促使人類文明進步。一個物理理論從發想、觀測到證明，是幾代人的經驗累積，帶來前所未有的變革。但從另一個角度看，也成了後世奇思幻想的實質邊界，有可能阻礙了進步。
探測星空與開創物理理論不同，實質條件需要極高昂的成本，非舉一國之力難竟全功。地球上絕大部分的國家無力作為，只能等著分享成果。大陸不囿於傳統觀念，願意為一個「不可能」的發想耗費巨資，就是對人類夢想的尊重。或許有朝一日，電磁引擎成真，其成就當不在指南針、火藥之下。
一個國家的競爭力，不只在整軍經武、基礎建設或者人民溫飽。行有餘力，願意探索不可知的星空與人類未來，盡最大可能性對全體人類生活幸福作出貢獻，正是泱泱大國應有的表現。
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